TECNOFORM JOURNAL

08 / U.S. HOUSING, RV & AFFORDABILITY

家に住むか、
車で暮らすか。

「金利7%で6,000万円の家なら、30年で1億4,000万円超」という話は、借入額と頭金の条件をそろえれば概ね成り立ちます。数字を確かめたうえで、米国のRV暮らしが自由な選択なのか、住まいを失った状態なのかを分けて見ます。確認日：2026年10月1日。

最終確認日：2026年10月1日｜構想・研究・実証・販売状況を区別して記載

まず結論：返済額の話は「家の価格」ではなく「借入額」で決まる

Freddie Macが公表した2026年9月24日時点の30年固定ローン平均は年7.03%。6,000万円相当を全額借り、金利が30年間変わらず、毎月元利均等で返すと仮定すると、元利返済総額は約1億4,414万円です。これは不動産税、住宅保険、諸費用、維持修繕費を含みません。家の価格が6,000万円で頭金を入れるなら、総額は変わります。

夕暮れの米国郊外住宅。住宅費とローン負担を考える記事のイメージ写真
イメージ画像（生成）。特定の実在物件や実際の販売写真ではありません。

「6,000万円が1億4,000万円」は、どんな条件なら正しい？

2026年9月24日にFreddie Macが示した米国30年固定住宅ローンの週平均は7.03%でした。これは借り手全員に適用される確定金利ではなく、同社の調査条件に基づく平均です。信用履歴、頭金、物件、ローン額、ポイントや手数料などで実際の条件は変わります。

仮定月々の元利返済30年の元利返済総額注意
6,000万円を全額借入約40.0万円約1億4,414万円利息だけで約8,414万円。税・保険・手数料などは別。
6,000万円の家に20%頭金借入4,800万円で約32.0万円返済約1億1,531万円＋頭金1,200万円＝約1億2,731万円税・保険・諸費用・修繕費は別。頭金の用意にも資金が必要。

これは年7.03%を月利に換算し、360回の元利均等返済を単純計算した概算です。しかも実際の米国住宅ローンは米ドル建てです。ここでは日本円で負担感を伝えるために「6,000万円相当の元本」と置いた例で、為替変動を含む実際の購入計画ではありません。

住宅費の重さは、持ち家だけでなく家賃にも及ぶ

ハーバード大学Joint Center for Housing Studiesの2026年版『America’s Rental Housing』は、2024年に米国の賃貸世帯2,270万世帯が、家賃と光熱費に所得の30%超を支出していたと推計しています。うち1,210万世帯は所得の半分超を住宅費に使う「深刻な負担」の状態です。全国平均のローン金利だけでなく、家賃、地域ごとの住宅供給、税・保険・光熱費を合わせて見る必要があります。

「RVで暮らす」には、違う二つの現実がある

ひとつは、旅行、自然、自由な移動、リモートワークなどを目的に、自分で選ぶRVライフ。もうひとつは、住居費を払えず、車やキャンピングカーを夜の寝場所にせざるを得ない状況です。見た目は似ていても、本人の選択肢、安全、設備、安定性は同じではありません。

指定キャンプ場で過ごす旅行用トレーラーと利用者のイメージ写真
イメージ画像（生成）。実在するRV利用者・車両の写真ではありません。レジャーとして選ぶRV利用の一例を表現しています。

RV Industry AssociationとGo RVingが公表した2025年の所有者調査では、RV所有世帯の年間利用日数の中央値は30日でした。また、RV利用者の世帯の22%にリモート勤務者がいて、そのリモート勤務者の54%はRVから働いた経験があると回答しています。これはレジャー・利用実態の調査であって、通年居住者や住宅困窮者の人数を示す統計ではありません。「米国人はみんなRVで暮らしている」という意味には読めません。

一方、連邦法のホームレス定義では、通常の睡眠場所として設計されていない場所の例に自動車が含まれます。HUDのガイダンスでは、車で寝る世帯は路上等の「unsheltered」として扱い、RVについては設備や滞在環境によって扱いを区別しています。したがって、RVに住む人すべてがホームレスとは限らず、逆に「車があるから住居が安定している」とも限りません。

HUDの数字が示す規模、そして見落としやすい限界

HUDの2025年Point-in-Time調査は、2025年1月の特定の一晩に米国内で745,652人がホームレス状態にあったと推計し、そのうち266,320人をunshelteredとして数えました。これは避難所等に入っていない人を含む一晩のスナップショットです。車・バン・RVだけの全国人数をその数字から読み取ることはできませんし、季節的・一時的な住居不安定をすべて捉える数字でもありません。

大切な区別
「RVオーナー調査」はRVを所有する人の利用・購入意向を扱い、「ホームレス統計」は定義に基づく住居の不安定さを数えます。対象、質問、期間が異なるため、両者を足したり、RV暮らしを一律に困窮または憧れの生活として描いたりしません。

キャンピングカーは、家計の安い代替になるのか

購入価格だけを見ると比較できません。車両代・ローン・燃料・駐車／キャンプ場・保険・整備・修理・電源・水・排水・通信・住所や郵便の扱いを足し、同じ期間の賃貸住宅や持ち家と比較する必要があります。RVは走行距離、気候、保管場所、修理でコストがぶれ、土地や常設接続がなければ「動く家」だけで生活が完結しないこともあります。

また、地域によって駐車・宿泊のルールが違います。購入を考える場合は、車両の状態、保証、保険、合法的に滞在できる場所、上下水・電源、緊急時の避難先まで先に確認するのが現実的です。経済的に追い込まれて車中泊をしている人には、RV購入を万能策のように勧めるべきではありません。

日本で買うなら、まず「何を買うか」を分ける

米国のRV映像でよく見る大型モーターホームと、日本で買いやすいキャンピングカーは同じではありません。日本で現実に探す場合は、①国内メーカー製のキャンピングカー、②米国ブランドのトレーラー、③ピックアップトラックに載せる脱着式キャンパー、④中古輸入車、に分けると探しやすくなります。ここでは「米国の住宅事情を見て、日本で選ぶとしたら何があるか」という入口として、実際に日本向けの窓口が確認できた例を挙げます。掲載時点の在庫・価格・納期は販売元へ確認してください。

トラベルトレーラーとピックアップ用キャンパーを並べた日本の購入選択肢のイメージ写真
イメージ画像（生成）。実在商品の写真・特定メーカーの車種ではありません。実際の製品外観や仕様は、エアストリームジャパンおよびFour Wheel Campers Japanの公式案内でご確認ください。
選択肢日本で確認できた購入窓口買う前に確かめること
米国ブランドのトラベルトレーラーエアストリームジャパンは、自社サイトで日本唯一の正規輸入元・総販売代理店と案内。日本の車検に適合するサイズや灯火類を本国へ直接発注できること、部品・メンテナンスの対応範囲を掲載しています。けん引車との適合・登録、保管場所、けん引時の運転条件、車検、輸送、修理窓口。並行輸入車は同社サポート対象外となる場合があるため、購入元と車台情報を先に照合。
米国製トラックキャンパーFour Wheel Campers Japanは、日本総輸入元として、ピックアップの荷台に固定するProject Mと、荷台へ載せるSlide-in Classicを案内。モデル・在庫・適合車種は販売元に確認します。車両との積載・固定適合、積載重量、車検上の扱い、乗車定員、キャンパーを載せたままの使用条件、整備・保証の担当。
国内製造・国内流通のキャンピングカー国内ビルダー・販売店の新車／中古車も比較対象です。米国仕様の再現ではなく、国内の道路幅・駐車環境・整備網を優先したい人に向きます。ベース車、架装範囲、保証の境界、定員、電装、水回り、修理拠点、納期、中古時の査定条件。
「買える」ことと「そのまま住める」ことは別
登録・車検・けん引条件や、長期滞在できる場所のルールは車両・地域・利用方法で変わります。購入契約の前に、車検証・仕様書を使って販売店、整備事業者、保険会社、滞在先へ個別確認してください。価格だけでなく、保管・保険・税・燃料・修理・電源／水・滞在費を含む総額で判断します。

購入・使い方を日本向けに調べるための読みもの

アフィリエイトは、車両本体と周辺用品を分けて考える

今回確認した販売元の公開ページでは、車両本体の購入紹介料が発生するアフィリエイト制度は確認できませんでした。したがって、販売店へのリンクは購入先の案内であり、車両が売れても当サイトに紹介料が入るとは表示しません。紹介料を得るには、販売元との個別提携またはASPでの当該案件の承認が必要です。

一方、電源、冷房、寝具、通信などの周辺用品は、当サイトの既存ガイドにアフィリエイト対象商品と公式確認リンクがあります。商品ごとに広告表記とリンク先の状態を分け、読者には購入画面で価格・適合・保証を再確認してもらいます。たとえばポータブル電源選びや車内冷房の設置確認は、車両本体とは別の判断材料です。なお、ASP案件の掲載可否・報酬条件は変わるため、公開前に管理画面で当該サイトの登録・提携承認・広告掲載条件を再確認します。

この特集から持ち帰れる問い

一次資料・確認に使った資料